1. Carbon stål 35, 45, 50 og andre høj kvalitet kulstof strukturelle stål anvendes i mange applikationer på grund af deres højere omfattende mekaniske egenskaber. Blandt dem er 45 stål den mest udbredte. For at forbedre sine mekaniske egenskaber skal det normaliseres eller slukkes og hærdes. For aksler, der ikke er vigtige eller har mindre kraft, kan kulstofkonstruktionsstål som Q235 og Q275 bruges.
2. Legeret stål Legeret stål har højere mekaniske egenskaber, men prisen er dyrere, og den bruges mest til aksler med særlige krav. For eksempel kan højhastighedsaksler ved hjælp af glidende lejer, almindeligvis anvendte 20Cr, 20CrMnTi og andre kulstoffattige legering strukturelle stål, forbedre slidstyrken af tidsskriftet efter karburering og slukning; maskinens rotoraksel fungerer under høje temperatur-, højhastigheds- og tunge belastningsforhold og skal have en god Til mekaniske egenskaber ved høj temperatur anvendes legering af strukturelt stål som 40CrNi, 38CrMoAlA ofte. For aksel emner, smedninger prioriteres, efterfulgt af stål; støbejern eller duktilt jern kan overvejes til større størrelser eller komplekse strukturer. For eksempel har brugen af duktilt støbejern til fremstilling af krumtapaksler og knastaksler fordelene ved lave omkostninger, god vibrationsabsorption, lav følsomhed over for stresskoncentration og god styrke. Den mekaniske model af akslen er en stråle, og det meste roterer, så dens stress er normalt en symmetrisk cyklus. De mulige fejltilstande er: træthedsbrud, overbelastningsfraktur, overdreven elastisk deformation osv. Nogle dele med nav er normalt installeret på akslen, så de fleste af akslerne skal laves til trindele med en stor mængde skæring.
